610 Moving Average

Historiske boliglånspriser og historiske ARM-indekspriser HSH Associates har kartlagt långivere og produsert boliglånsstatistikk i over 30 år. HSHs fastprislånsindikator (FRMI) - den lengste serien av prisnivå på gatenivå - inkluderer boliglån av alle størrelser, inkludert samsvar, utvidet samsvar og jumbo. Separate statistiske serier for conforming og jumbo lån er tilgjengelige for HSH klienter. Vi gir historisk ARM indeksrenter som en bekvemmelighet. Hvis du har et justerbar rente boliglån, er din ARM knyttet til en indeks som regulerer endringer i lånets rente og utbetalinger. Bruk disse ARM-indeksene med vårt ARM-kontrollsett for å bekrefte rentejusteringene på de fleste typer armaturer. Få de nåværende verdiene til mange av disse indeksene. Historiske priser Data etter måned Year Lånepriser etter produkt ARM indekser National Mortgage Rates Hvorfor er HSH Data Different I motsetning til andre kilder, denne statistikken stammer fra vår objektive, redaksjonelle undersøkelse av långivere over USA som ble gjennomført fra 1986 til 2016. HSHs statistikk har lenge blitt brukt av topp Wall Street firmaer, sekundære markedsførere, inkludert Fannie Mae og Freddie Mac, mediekyst til kyst og myndigheter. Du kan vise HSH-priser på nettstedene dine, forutsatt at du (a) viser dataene som er og uten noen endringer, (b) tildeler dataene til HSH som kilde, og (c) inkluderer en kobling til HSH. Vi forbeholder oss retten til å kreve at du fjerner dataene og koblingen når som helst hvis vi avgjør at bruken din skader eller kan skade vårt omdømme. Opphavsretts kopi 2017 HSH20 Associates, Financial Publishers - HSH2015 - 2016 Lamborghini Hurac225n LP 610-4 Spesifikasjoner: År: 2015 - 2016 Merke: Lamborghini Modell: Huracan Pris: 241945 Motor: V10 Transmisjon: Syv-hastighet Dual-Clutch Hestekrefter RPM: 610 8250 Dreiemoment RPM: 413 6500 Forskjelling: 5.2 L 0-60 tid: 3 sek. (Est.) Topphastighet: 211 mph 0-100 tid: 8,5 sek. (Est.) Alle gode ting må komme til en slutt, slik at Gallardo pakker opp ting og beveger seg ut av Lamborghini8217s toppnivå på superbil for å få plass til en helt ny baby. Ryktene svirret om navnet på denne nye superbilen, og den endelige avgjørelsen var Huracn LP 610-4 og ikke Cabrera, som vi først trodde. Huracn LP 610-48217s navn er avledet fra en kamptyr fra 1879. Denne spanske Conte de la Patilla-oksen var uholdbar og presset seg inn i tyrefekterstardommod og sterk følelsesangrep. Denne nye nye Lamborghini vil gjøre sin offentlig debut på Genèves motorshow i 2014, men den vil også ha mer enn 130 private forestillinger som starter i januar. Vi forventer å se det i forhandlere som starter i midten til slutten av 2014. Oppdatert 05312016: Omtrent en måned siden dro Lamborghini en veldig kul reklamevideo for Huracanc kalt Driven by Instinct. Nå kom det tilbake med en tilleggsvideo som gir oss litt bak kulissene. Hit spill for å sjekke det ut Klikk forbi hoppet for å lese alt om Huracn LP 610-4. Så de lekkede bildene vi så i går i Huracn, viste seg å være legitime, slik det fremgår av en etterfølgende serie med enda flere bilder som viser Huracn i all sin spektakulære herlighet. Foran kunne vi ikke legge merke til hvordan enkelte elementer fra Aventador var quotThat039s som varsel til Ferrari at den må sette i arbeidet for å forbedre 458 Italiaquot som ble brukt på Huracn. noe vi berørte med våre tidligere gjengivelser. Lamborghini varemerke store inntak er også synlig på forsiden. De ser kortere ut enn de på Aventador, men møter nærmere midten, en retning Lamborghini kan ha tatt for å få Huracn til å se mindre bonkers enn sin storebror. Smart samtale, siden du ikke vil emasculate Aventador med en mer aggressiv utseende yngre bror. Huracn har fordelen med disse LED-frontlykter, samme teknologi som brukes på Aventador. Men i stedet for å ha bare en Y-formet frontlykt, som det er tilfellet med Aventador, har Huracn et par på hver side. Ser på sidebildet til Huracn. du kan umiddelbart anse at it8217 er kortere enn Aventador. En merkbar mangel på disse feiende slagene gjør at det ser litt for enkelt ut for vår smak, og selv luftinntakene bak dørene er så store som de du finner på Aventador, sannsynligvis fordi V-10 ikke trenger større inntak . Og sa vi at dørene åpner konvensjonelt som en bummer. Flytter til baksiden, dette er hvor vi virkelig elsker Huracan. Forståelig, har Aventador en mer garnert bakside med skarpe kanter som tilsynelatende finnes alle bakover. Huracan er litt dypere enn det, og det er en fantastisk ting. Baklysene er like, og diffusoren sitter fortsatt lavere enn vi ville ha ønsket, men fraværet av de to store bakinntakene betyr at det er mer plass til en faktisk støtfanger. Lambo måtte kompromittere med baklysene, noe som gjør dem litt mindre for å imøtekomme det som ser ut som ett kontinuerlig inntak som går fra en baklys til den andre. Ny for 2016 To år siden den offisielle lanseringen, fikk Huracan en ekstern oppdatering i form av et aerodynamisk sett. Pakken inneholder en ny, mer aggressiv frontstøtfanger som har en større splitter laget av karbonfiber, samt sidefløyer laget av det samme lette materialet. Det legger også til sportere sideskjørt på hver side, samt stor, fast bakvev. Begge elementene er laget av karbonfiber. Lamborghini hadde ikke noe å si om hvordan dette kroppssettet forbedrer ytelsen, men det vil trolig hjelpe kanal luften mer effektivt rundt bilen, noe som kan barbere en tiende sekund av sin 0 til 60 mph sprint. Aero-settet er priset til 22,484 i USA Rendering Versus Reality I vår gjengivelse som vi opprettet 1. oktober, kan du se at vi bare gikk litt bort fra den faktiske modellen. Vi fikk den overordnede formen på Huracan perfekt, men vi savnet de små detaljene som Lambo holdt under tungt camo, som for - og bakfasier, bodylinene og luftinntakene. Alt i alt, men ikke en dårlig gjengivelse, men ikke perfekt på noen måte. Galleri Lamborghini Hurac225n LP 610-4 Det er små overraskelser med interiøret i Lamborghini Huracan, unntatt det nyutviklede dashbordet med AC-ventilene stikker ut. Midtkonsollen, som inneholder en stor 12,3 tommers TFT-skjerm, har fortsatt alle knapper, brytere og knapper du trenger på bare ett sted. Den tidligere nevnte TFT-skjermen har all nødvendig informasjon, fra turtallet til infotainment-systemet. Huracan har også store mengder karbonfiber og Alcantara gjennom hytta, ingenting utenom det vanlige med tanke på at vi har å gjøre med Lamborghini her. Galleri Lamborghini Hurac225n LP 610-4 Drivetrain and Handling En ikke så overraskende åpenbaring om Huracn er valget av motor Lamborghini quotLeaks ble bedre av den italienske automaker, noe som resulterte i en anticlimactic releasequot valgt å bruke for sin nye superbil. For sitt siste stykke arbeid valgte Lambo å bringe tilbake en oppgradert versjon av Gallardo8217s 5,2 liter, V-10-motor som produserer 610 hestekrefter ved 8 250 rpm og 413 pund-fot med dreiemoment ved 6.500 rpm. At8217s serverer varsel til Ferrari at den trenger å sette i arbeidet for å forbedre 458 Italia. Ellers vil Huracn bare blåse forbi den. Huracn8217s økte kraft over 458 betyr også at den kan slå 62 km / t på bare 3,2 sekunder, og det tar bare 9,9 sekunder å gå helt fra 0 til 124 km / t. Topphastigheten var fullstendig avslørt, men LAmbo sa at den vil overstige 325 km / h. Kraften til den nye Lambo sendes til alle fire hjulene via en syv-trinns dobbelkobling girkasse, og hvis du har en følelse av valgfri kjøremodus, har Huracn tre moduser - Strada, Sport og Corsa - du kan velge mellom. Disse systemene påvirker omtrent alle deler av bilen, inkludert girkasse, fjæring, styring, eksos, stabilitetsregulering og allhjulsdrift. Når det gjelder rånumre, er Huracan8217s V-10 også Euro 6-kompatibel, slik at den kan ha et gjennomsnittlig drivstofforbruk på 18,8 mpg i USA (12,5 liter 100 km). Å gjøre stoppet er et standard sett med karbon-keramiske bremser, og variabel styring gir sjåføren muligheten til å piske den nye Lambo gjennom vridningen med glidelåset på et håndledd. 2015 Lamborghini Huracn LP 610-4 - Kjøretøyspesifikasjoner Lamborghini Huracan er priset fra 241 945 i USA, noe som gjør det betydelig rimeligere enn Aventador, som returnerer fra 404 195 til opsjoner. Det aeodynamiske kit som ble lansert i 2016, selger for 22.484. En Huracan med oppdatert eksteriør vil dermed koste 264 429 før alternativer. Konkurrenter Selv om Huracn er et nytt navn, vil det forbli i stort sett det samme segmentet som forgjengeren, noe som betyr at det vil målrette mot de samme konkurrentene. 458 Italia vil være sitt hovedmål. Denne modellen vil bli drevet av en 4,5-liters, V-8-motor som leverer totalt 570 hestekrefter ved 9000 rpm og et toppmoment på 398 pund-føtter ved 6.000 rpm. 458 Italia kan sprint fra 0 til 60 mph på bare 3,4 sekunder og går opp til en topphastighet på 201 km / t. Les mer om Ferrari 458 Italia her. Audi R8 V10 Coupe er en annen superbil som kommer direkte i Huracn LP 610-48217s krysshår. Til tross for 2014-modellen som setter ned 525 hestekrefter og 391 pund-fot med dreiemoment, vil R V10 være betydelig tregere enn Huracn, da det tar 3,8 sekunder å slå 60 mph og toppene ut på 196 mph. Finn ut mer om Audi R8 V10 her. Konklusjon Endelig er it8217s over The Huracn LP 610-4 offisielt, og vi kan endelig stoppe med all spekulasjon. Så igjen, nå får vi se frem til alle de spesielle utgavene som Lambo legger ut. Samlet sett er vi ganske imponert over hva Lamborghini gjorde med sin nye superbil, da den er rask og sannsynlig nimbler enn alle sine hovedkonkurrenter, spesielt sin tredje fetter, R8. We8217ll må se hvor Lamborghini priser det, men alt er bra så langt. Vi er sikre på at Huracn LP 610-4 vil nyte den samme uhyrlige suksessen som Gallardo gjorde. LOVE IT Nice power bump fra samme gamle 5,3-liters V-10 Awesome styling som ser ut som om den tilhører Lambo-showrooms. Utrolig opprinnelige ytelsesspesifikasjoner LEAVE IT Ingen priser ennå, men sannsynligvis ut av vårt sortiment. Den lange tette prosessen sliter oss virkelig Lekkasjer fikk det bedre av den italienske automaten, noe som resulterte i en anticlimaktisk utgivelse Galleri Lamborghini Hurac225n LP 610-4 Gallardo kom på markedet i 2003, og på kort tid ble den best solgte Lamborghini-modellen noensinne. På samme måte som med en annen Lamborghini-modell, ble Gallardo oppkalt etter en berømt rase av kamptjur. Gallardo ble tilbudt ved lansering med en 5,0-liters V-10-motor som ga totalt 520 hestekrefter. Lambo tilbød det som en coupe i utgangspunktet, men en spyder-versjon kom fram i 2006. Gallardo mottok mange variasjoner i løpet av årene, og begynte med Superleggera lansert i 2007. Denne utgaven kom med en 10-hestekrefter over standardversjonen. Den største oppdateringen ble annonsert på Genèves Motor Show i 2008 da Lamborghini presenterte Gallardo LP560-4. Denne versjonen ble drevet av en 5,2 liter V-10 motor med en effekt på 560 hestekrefter. Denne versjonen mottok også en spyder og en Superleggera-versjon, som ga en ekstra 10 hestekrefter til standard LP560-4. LP560-4 mottok en endelig oppdatering for 2013-modellåret. Oppdateringen var imidlertid begrenset til bare noen små innvendige og utvendige revisjoner, uten endringer gjort under hetten. Galleri Lamborghini Gallardo LP 560-4 Oppdateringshistorikk Oppdatert 04292016: Ifølge GTSpirit vil Huracan bli tilbudt med et valgfritt aero kit priset til 22.484. Sjekk utsnittet for ytterligere detaljer. Oppdatert 11112014: Saabkyle04 gjorde en ganske fantastisk anmeldelse for den siste superbilen i Lamborghini8217s lineup. Sjekk videoen etter hoppet. Oppdatert 10292014: Lamborghini St. Louis avduket et kult videoopptak på sitt Huracan lanseringsfest. Videoen ble produsert av Once Films og er ganske mye den kuleste Hurcan-videoen vi har sett på sistone. Nyt Oppdatert 03062014: Etter at den første promovideoen ble avduket for noen dager siden, lanserte Lamborghini nå en full video for den nye Huracan-superbilen. Nyt oppdatert 03122014: Lamborghini presenterte en ny video hvor Filippo Perini, designleder hos Automobili Lamborghini, forklarer designkonseptet bak den nye Huracan-superbilen. Oppdatert 05092014: Lamborghini presenterte et nytt sett med bilder for den nye Huracan-superbilen. Sjekk dem ut i bildgalleriet Oppdatert 05092014: Lamborghini presenterte et nytt sett med bilder for den nye Huracan-superbilen. Sjekk dem ut i bildegalleriet Oppdatert 06232014: Lamborghini presenterte en ny video som avslørte tekniske detaljer bak den nye Huracan-superbilen. Det er uten tvil en av de kuleste tekniske videoene jeg har sett på en stund. Oppdatert 06292012: Automobile Magazine rapporterer at Cabrera er festet til å være i Frankfurt neste år og kommer med en rekke nye funksjoner, fremhevet av en nedgang i vekt (66 pounds) som resulterer i en ny 0-62 mph tid av 3,4 sekunder og en forbedret topphastighet på 203 mph. Utvalget av den tredje generasjonen Gallardo kunne også gi flere varianter i årene etterpå, inkludert Spyder, Superleggera, og potensielt Performante. Oppdatert 06142013: I dag har vi laget en ny gjengivelse for deg for den kommende Gallardo - også kjent som Cabrera. Klikk forbi hoppet for å lære mer. Oppdatering 11212013: Våre spionfotografer fanget Cabrera nylig uten all sin tunge kledning på, og bare med lys kamuflasje på. Se bildene etter hoppet. Oppdater 11262013: Lamborghini har gitt ut et teaserbilde og en ny microsite som vi tror er på den kommende Cabrera. Du kan se microsite her og se teaser etter hoppet. Oppdatert 12122013: Våre Spionfotografer fanget Gallardo etterfølger testing igjen. Du kan se mer etter hoppet. Oppdatert 12182013: Våre Spionfotografer fanget Gallardo-etterfølgerprøven i snøen i Nordsverige. Nei, Lamborghini-ledere var ikke i stand til å slå på skråningene, kanskje de var mdash, men de prøvde å utføre car8217s drivhjulsdrift og se hvordan motoren reagerer på kaldt vær. Du kan se mer etter hoppet. Oppdatert 12192013: Noen bilder lekket online av den antatte Huracan. Du kan se bildene etter hoppet og bestemme selv om de er ekte eller ikke. Oppdatert 12192013: En full serie av offisielle detaljer og bilder har blitt utgitt på nettet av Lamborghini Huracan LP 610-4. Oppdatert 01112013: Lamborghini tilbyr deg nå muligheten til å spille litt med Huracan8217s valgliste via den nye onlinekonfiguratoren. Så, gå online og begynn å spille. Oppdatert 01242014: Gutta over TheSupercarKids kom inn i besittelsen av et lekket dokument som avslører britiske priser for den nye Huracan LP610-4. Her begynner prisene fra 180 720 (eller ca. 298 000 i dagens valutakurser), ikke inkludert fraktkostnader. Full prisliste etter hoppet. Oppdatert 02262014: Lamborghini presenterte den første reklamevideoen for sin nye Huracan-superbil. Nyt over, du kan se utviklingen av Gallardo successor8217s utvikling og hvor langt det har kommet. Vi fanget først den nye supercar lapping Nrburgring under noen alvorlig stygg camo (topp, venstre). Men i november fanget vi det igjen, men denne gangen på en parkeringsplass. Heldigvis bestemte Lambo denne gangen å slippe den svarte kledningen og forlot bare swirly camo (topp, høyre), noe som tillot oss å få et tydeligere blikk på forsiden og baksiden av den nye Lamborghini. Det siste bildet, som ble fanget på 12122013 (bunn, midt) mdash bare dager før Gallardo8217s etterfølger skyldes å vise ansiktet mdash, men disse bildene skinnet ikke noe nytt lys på fremtidens superbil. 12182013 Spy Shots mdash Nord-Sverige Vår spionskytter har tatt Gallardo Successor-testen i snøen i Sverige 18. desember 2013. Annet enn det funky rally light-oppsettet, er det ikke noe annet på denne prototypen sammenlignet med de siste som vi så. En ting er sikkert, denne snøtestingen er et klart tegn på at Lambo8217s bruk av allhjulsdrift vil fortsette inn i denne neste generasjonsmodellen, som forventet. Teaser Bilder Gjennomgang av Saabkyle04 Pressemelding Den nye Lamborghini Huracn LP 610-4: En ny dimensjon i luksuriøse super sportsbiler Innovativ teknologi og absolutt ytelse omdefinerer super sportbilopplevelsen Rent og kraftig dynamisk designsspråk Ny V10 med 610 hk, akselerasjon fra 0 -100 kmh i 3,2 sekunder, topphastighet på over 325 kmh Fra januar 2014: private forhåndsarrangementer for kvalifiserte prospekter SantAgata Bolognese, 20.12.2013 En ny epoke begynner for Automobili Lamborghini og det luksuriøse supersportsegmentet: med den splitter nye Huracn Lamborghini presenterer ikke bare etterfølgeren til den ikoniske Gallardo, men omdefinerer også referansen for luksus super sportsbiler i dette segmentet. Med sin rene og unike design, en innovativ teknologipakke, enestående dynamikk og utmerket kvalitet, tilbyr Huracn en super sportsbilopplevelse på helt nytt nivå. Huracn kombinerer absolutt ytelse med lett å kjøre veiadferd og både luksuriøs og sportrettet finish. Med Huracn tar Lamborghini et stort skritt inn i fremtiden, og forbedrer merkene med berømte historie med den neste bilindustrien. Fra og med januar 2014 vil Huracn være hovedpersonen på over 130 private forhåndsvisningshendelser i mer enn 60 byer over hele verden. Lamborghini Huracn vil gjøre sin verdenspremiære debut på Geneva Motorshow 2014. Med et totalt volum på 14.022 produserte biler, har Lamborghini Gallardo vært den mest vellykkede Lamborghini noensinne, og i sin tiårige livscykel løftet Lamborghini-marqueen til en helhet nytt nivå. Dets etterfølger, den nye Huracn, har blitt utviklet fra bunnen til siste detalj, og som Gallardo og de fleste andre Lamborghini-modeller, kommer navnet sitt fra tyrens verden. Kampen Bull Huracn av den spanske Conte de la Patilla rasen var kjent for sitt fremragende mot og sterk følelse av angrep. Han kjempet i Alicante i august 1879, og viste sin unrelenting karakter og gjenværende defiant og uovervinnelig, og gikk dermed inn i legenden om å bekjempe oksenes historie. Den nye Huracn revolusjonerer Gallardo's designsprog og er ren i sine linjer: presis teknologi og toppnivå håndverk oppfyller en dristig design med skarpe kanter, monolitiske og skulpturerte volumer og presise overflater. Utgangspunktet er silhuetten til Huracn, født ut av ønsket om å skape en bil, hvis profil er definert av bare en linje som fusjonerer fronten med cockpittet og baksiden av bilen. Sidevinduene kommer sammen for å lage en sekskantet form innlagt som en glassjewel i bilprofilen. Også om natten er Huracn umiskjennelig en Lamborghini. Ikke bare er hovedlyktene utstyrt med full LED-belysning, men alle andre lysfunksjoner har også toppmoderne LED-teknologi som en standardfunksjon for første gang i segmentet. Interiøret domineres av en nyskapende cockpit. Et 12,3 tommers TFT-instrumentpanel med full farge gir all bilinformasjon til føreren, fra reveteller til navigasjonskart og infotainment-funksjoner, og kan konfigureres av sjåføren i forskjellige oppsett. Fint Nappa-skinn og Alcantara skiller interiøret, med flere fargekombinasjoner som tilbys for å sikre bred individualisering. Designet av instrumentbrett og sentral tunnel understreker en ny lysstyrke i interiøret. Superb håndverk garanterer høyeste kvalitet og følelse av luksus gjennom hele. Chassis og drivaggregat Systematisk lett design og Automobili Lamborghinis omfattende ekspertise innen karbonfiber kommer sammen i Huracns nye hybridchassis, en integrert struktur av karbon - og aluminiumelementer. Med en tørrvekt på 1 422 kg gjør det ikke bare det gode forholdet mellom vekt og vekt på bare 2,33 kilo per hestekraft, men garanterer også racingbilens presisjon med fremragende stivhet. Den nye 5,2 liter V10-motoren gir en maksimal effekt på 448 kW 610 HP ved 8 250 rpm og et maksimalt dreiemoment på 560 Nm ved 6.500 rpm. I den nye Iniezione Diretta Stratificata (IDS), kombineres direkte og indirekte bensininjeksjoner smart. Dette gir mer kraft og dreiemoment med lavere drivstofforbruk og utslipp sammenlignet med Gallardo V10-motoren. Topphastigheten på over 325 kmh og akselerasjonen fra 0 til 100 km / t på 3,2 sekunder og til 200 km / t på 9,9 sekunder beskriver bare delvis den dynamiske opplevelsen ved Huracns hjul. Også takket være Stop amp Start-teknologien, har den samlede forbruksfrekvensen i EU blitt ytterligere redusert til 12,5 liter per 100 km (290 gkm CO2-utslipp). Motoren oppfyller EU6-utslippsreguleringen. Kraften til V10-motoren blir bragt til vei via den nye 7-trinns dobbeltkoblingsoverføring Lamborghini Doppia Frizione (LDF) og fullt elektronisk styrt firehjulsdrift. De forskjellige kjøremodusene til Huracn kan velges via en kjøredynamikkvelger i rattet, fra trekkraftorienterte på veien til ekstrem ytelse på racerbanen, med tre oppsett av dynamikksystemet: STRADA, SPORT og CORSA. De forskjellige modiene sikrer omfattende modifikasjoner i veganvendelsen til Huracn. Spesielt påvirker de oppsettene til flere systemer, for eksempel girkassen og motorens oppførsel, lyden, firehjulsdriften og elektronisk stabilitetsregulering. Huracns karbon-keramiske bremser er en standard funksjon for konsekvent ypperlig bremseevne. Styrestyringssystemet Lamborghini Dynamic Steering-variabel og magneto-rheologisk fjæringskontroll er begge tilgjengelige som muligheter for ytterligere tilpasning av Huracns dynamiske oppførsel. De er også kalibrert via de tre forskjellige dynamiske oppsettene. Huracn er produsert på Automobili Lamborghini hovedkvarter i SantAgata Bolognese på en helt nyutrustet produksjonslinje. Levering til de første kundene er planlagt til våren 2014. I utgangspunktet ARM-indekser: MTA - Moving Treasury Average (aka 12-MAT), 1991-nåværende MTA (aka 12-MAT) er en indeks som brukes til å regulere endringer i visse justerbare ratelån ARMer), spesielt Option og FlexPay-stil armaturer som har månedlige justeringsperioder. MTA står for Moving Treasury Average. MTA, noen ganger kalt MAT eller 12-MAT, er en avledet ARM-indeks. Den er produsert ved å legge sammen andre publiserte indeksverdier og dividere summen av antall oppføringer for å produsere en endelig enverdig verdi. For å oppnå den månedlige verdien for MAT, vil en utlåner legge til de siste tolv månedlige verdiene av det ettårige amerikanske statskassenes konstante løpetid (ikke statsskatt) og dele totalt med 12 (poster). Resultatet er den nye indeksverdien. Til den verdien vil långiveren legge til en markering, kalt en margin, og summen av de to blir lånene din nye rente. For Alternativ og FlexPay ARM, er marginen typisk 250 basispunkter (2,5). Ulike långivere kan bruke større eller mindre marginer. Siden en bevegelig gjennomsnittsserie kan bruke noen treasuryverdier, identifiserer noen långivere MTA som 12-MAT (deres egen stenografi for 12-måneders glidende gjennomsnitt av ettårig Treasury). Fordi det er et bevegelige gjennomsnitt, er MTA ikke like flyktig som indeksen den er avledet fra (se dette diagrammet for en grafisk demonstrasjon). Dette kan fungere til din fordel når rentene stiger, men når prisene faller, vil det bevegelige gjennomsnittet forhindre at boliglånsraten din faller raskt. Indekser som kan sammenlignes med MTA inkluderer den 11. District Cost of Funds (COFI) og COSI, kostnadsbesparingsindeksen produsert av Wells Fargo Bank, etterfølgeren til en tidligere indeks produsert av Wachovia og Golden West Financial (World Savings). Rediger grafdata